“電梯維修中，請勿靠近。”黃色的圍欄，總是將潘貴平的工作場景，與旁人隔離開，以至于很多人知道電梯安裝維修工的重要性，卻不知道他們具體在做些什么。

　　

　　電梯出廠后要安裝，包括主機、控制柜、導軌、轎廂拼裝等部件，10層樓的電梯，3個人大約需要兩星期完工；相對來說，維保工作更復雜繁瑣些，出現故障時要維修，每15天一次的例行檢查更不能少。潘貴平要做的就是普通維修人員遇到無法處理的問題時，他需要提供技術支持，攻關疑難問題。

　　

　　86年的潘貴平已經在這個行業待了足足12年，從一線維保人員，到負責電梯召修，再到技術支持。他說，這個工作很辛苦，但每每克服困難時帶來的成就感，卻是很多工作不能給予的。

　　

　　安裝維修的水平高低

　　

　　主要看愿不愿意鉆研

　　

　　近日，潘貴平接到通知，濱江一小區的電梯，總是出現按鈕失靈的情況——電梯門開了，關不上；有時候抱閘了，門又沒打開。

　　

　　電梯出現偶發性故障，前往現場的大多是一線維修人員，但若故障沒法解決，或者太過于頻發，則需要潘貴平前去看看。

　　

　　“是接觸器不太好了。”潘貴平說，電梯運行時的剎車，均由接觸器控制。接觸器在運行100萬次左右，需要更換，國標對接觸器處于何種狀態需要更換有所說明，但對使用年限卻沒有明確規定。

　　

　　讓潘貴平印象最深的一次維修，是幾年前火車東站的一次維修。電路在運行過程中，維修人員發現，輸入變頻器有電壓，而輸出變頻器卻沒有了電壓。“按照常規思維來說，大多是變源器惹的禍，但更換之后，發現問題仍然沒有解決。”他說。

　　

　　在排查各種可能性后，潘貴平最終懷疑“保險絲燒掉”，檢測要的輸入電壓，其實是虛電壓。果不其然，問題最終得到解決。

　　

　　在潘貴平看來，電梯安裝維修的水平高低，主要看工人愿不愿意去細致全面的分析鉆研。很多時候別人放棄了，而自己又多堅持了一會兒。

　　

　　越來越多科班出身的人才

　　

　　正在涌入這個行業

　　

　　潘貴平學的是機電一體化專業，從業已有12年。近兩年，他親眼看見，越來越多科班出身的人，正在進入電梯安裝維修這個行業。

　　

　　在他所供職的公司，最年輕的電梯安裝維修工，是今年的應屆生，不過20出頭。

　　

　　“有些工作了二三十年的老師傅，雖然維修技能很好，但是不會用專業工具，也不會看圖紙。”潘貴平說，科班出身的年輕人，可以很好地彌補這一短板。

　　

　　“但經驗也很重要。雖然現在高校都有非常對口的專業設置，但是很多操作，都是靠實際生活中所見現象來分析的。”潘貴平說。

　　

　　潘貴平常常會去給一些高校的電梯工程技術專業學生授課。不經意間，他總會流露自己對這份工作的喜愛——哪怕很多時候花上一整個通宵排查電梯難題，但在問題得以解決的那刻，成就感無以言表。

　　

　　電梯的安全性能，30%來自安裝，30%來自維護，40%來自生產。這大概就是“不斷堅持”的底氣所在。